- Čo vás inšpirovalo pri zakladaní materiálov Log 9? Ako sa to spočiatku odlepilo od zeme?
- Grafén je úžasný materiál pre Log9, v čom je taký zvláštny? Prebieha grafénová revolúcia?
- Existuje nejaký zaujímavý dôvod pre pomenovanie spoločnosti ako „Log9 Materials“?
- Aký technologický vývoj sa v súčasnosti realizuje v spoločnosti Log9 Materials?
- Batéria typu Metal-Air tvrdí, že prevádzkuje elektrické vozidlá iba na použitie vody a hliníka s dojazdom 300 km. Môžete nám o tom povedať viac?
- Znamená to teda, že prevádzka našich vozidiel na vode bude v budúcnosti skutočne možná?
- Čo má Graphene spoločné s batériami Metal-air?
- Keďže batéria beží na vode? Ako a kedy by si to mal človek účtovať?
- Bude tvarový faktor a hmotnosť takejto kovovej vzduchovej batérie menšia ako lítiové batérie?
- Sú tieto batérie svojou povahou stabilné? Alebo vyžadujú špeciálny systém správy, ako sú súčasné lítiové batérie?
- V akom štádiu vývoja sa tieto batérie momentálne nachádzajú? Môžete nám prezradiť niekoľko obrázkov prototypu?
Áno, čítate to dobre !! Autá budúcnosti mohli skutočne jazdiť iba s vodou a hliníkom. Dôkaz o koncepcii je v skutočnosti už otestovaný a optimalizuje sa pri čítaní tohto rozhovoru. Log9 je nanotechnológia, ktorú založili dvaja IITians, pán Akshay Singal a kartik Hajela, spoločnosť v súčasnosti vyrába batériu s názvom Metal-Air battery, ktorá je typom palivového článku, ktorý by sa dal použiť na napájanie elektromobilov a ich napájanie. asi 300 km len s 1 litrom vody. Batéria by mala byť pripravená na komerčné prototypy už v roku 2020. Ako je to vôbec možné, pýtate sa? No.. mali sme na mysli tú istú otázku, kým sme sa s nasledujúcimi otázkami neobrátili na pána Kartika
Čo vás inšpirovalo pri zakladaní materiálov Log 9? Ako sa to spočiatku odlepilo od zeme?
Grafén je materiál, ktorý je k dispozícii od 10 do 12 rokov, ale zatiaľ sa ho veľa nedočkalo komercializácie. Pán Akshay Singhal a ja, obaja sme absolventi IIT Roorkee, Akshay je inžinier materiálov a ja som chemický inžinier. Zatiaľ čo sme na vysokej škole narazili na veľa ďalších materiálov, ktoré prichádzali a boli nasýtené, pokiaľ ide o rozsah zdokonalenia, uvedomili sme si potrebu nového materiálu s vynikajúcimi kvalitami ako ostatné. To je, keď nás uviazol Graphene.
To vyústilo do nášho výskumu grafénu a predstavenia nášho startupového materiálu Log9, ktorý sa zameriava na grafén a jeho vývoj. Týmto spôsobom sme prišli s našim prvým filtračným produktom na báze grafénu „Ppuff“, ktorý nás nechal inkubovať v areáli IIT Roorkee spoločnosťou TIDES. Minulý rok sme zhromaždili naše prvé finančné prostriedky, pomocou ktorých sme sa nakoniec presťahovali do Bangalore a tam sme založili našu kanceláriu.
Grafén je úžasný materiál pre Log9, v čom je taký zvláštny? Prebieha grafénová revolúcia?
Od začiatku sa ukázalo, že grafén je omnoho kvalitnejší ako iné materiály. Ale potom sú rovnako vysoké aj náklady. Vlastnosti, ktoré Graphene vlastní, je možné využiť, ale bolo treba vyvinúť postupy na výrobu tohto druhu grafénu, aby bol komerčne životaschopný pre trh. To je všetko, na čom je Log9 založený, vyvíja procesy na výrobu určitého typu grafénového materiálu pre konkrétne použitie ekonomickým spôsobom, aby skutočne videl svetlo trhu.
Pretože ostatné materiály už dosiahli svoj vrchol efektívnosti a inovácie, v hardvéri a softvéri dochádza k mnohým revolúciám. Existuje potreba nových materiálov na podporu týchto pokrokov prebiehajúcich vo všetkých ostatných spektrách. V graféne už prebieha veľa výskumov a spoločnosť Log9 ho komercializuje prostredníctvom rôznych produktov. Týmto spôsobom bude možné povedať, že prebieha grafénová revolúcia.
Existuje nejaký zaujímavý dôvod pre pomenovanie spoločnosti ako „Log9 Materials“?
V zásade je to 10 k výkonu mínus 9, čo je 1 nanometer. Teraz, pretože grafén je podmnožinou nanotechnológie, a nanotechnológia je vlastne grafén, pretože hrúbka materiálu je v NM. 1 NM je ekvivalentná 10 s výkonom mínus 9, tak sa spoločnosť volá Log 9.
Aký technologický vývoj sa v súčasnosti realizuje v spoločnosti Log9 Materials?
Protokol 9 funguje hlavne v dvoch širokých doménach, filtrácii a energii.
Vo filtračnom sektore bol prvým produktom PPuF, ktorý sám osebe bol selektívnym filtrom na báze grafénu pre aplikáciu fajčenia.
Spoločnosť Log9 má svoj produkt v doméne Sorbent oleja, kde materiál, ktorý vyvinuli, bude mať vyššiu absorpčnú kapacitu až 4-násobne vyššiu ako bežný materiál za rovnakú cenu.
V energetickom segmente pracujeme na využití schopností materiálu vytvárať udržateľnú energiu a znižovať zaťaženie prírodných zdrojov. V energetickom segmente pracuje log9 na kovovú vzduchovú batériu, ktorá sa líši od bežnej lítium-iónovej batérie, pretože je napájaná z hliníka, vody a vzduchu a predstavuje technológiu generujúcu energiu. Je to hlavný projekt, na ktorom Log 9 pracuje.
Batéria typu Metal-Air tvrdí, že prevádzkuje elektrické vozidlá iba na použitie vody a hliníka s dojazdom 300 km. Môžete nám o tom povedať viac?
Koncept kov-vzduch predstavuje revolúciu v energetickom sektore. Je poháňaný vodou, vzduchom a kovom. Táto batéria je technológia výroby primárnej energie veľmi podobná palivovému článku. Používame Graphene na to, aby boli batérie komerčne životaschopné a hospodárne.
Bežné lítium-iónové batérie skôr akumulujú energiu, ako ju vytvárajú. Ak si vezmeme príklad elektromobilu, potom má auto dojazd 100 - 150 km, ktorý musí byť nabitý, čo samo osebe trvá v priemere až 5 hodín. Zatiaľ čo táto batériová technológia má 10-krát väčšiu hustotu energie, čo zabezpečí dojazd viac ako 1 000 km, potom je možné kov vymeniť behom niekoľkých minút. Vytvorená energia je úplne čistá, s nulovými emisiami a jedná sa o skutočne šetrnú technológiu batérií vyrobenú z udržateľných surovín. Samotný kov je recyklovateľný, akonáhle je v batérii použitý na výrobu energie.
Znamená to teda, že prevádzka našich vozidiel na vode bude v budúcnosti skutočne možná?
To je cieľom log9. Elektrické vozidlo je pre budúcnosť nevyhnutnosťou a ak môže jazdiť na vodu alebo na akékoľvek iné palivo, bude to závisieť od toho, do ktorej aplikácie sa batéria zmestí, ale áno, nie je zlé tvrdiť, že kovová vzduchová batéria je budúcnosťou pre elektrické vozidlo jazdiace na vode a hliníku. Pretože hliník je materiál s vysokou hustotou energie, má vlastnosti, ktoré sú v súlade s touto technológiou. Hliník a voda preto môžu byť pre elektrické vozidlá budúcnosťou.
Čo má Graphene spoločné s batériami Metal-air?
V zásade je táto batéria typu kov-vzduch tam už dosť dlho, ale nezistila komercializáciu kvôli jednej veci, cene produktu. Log 9 sa snaží pracovať na tejto vyhliadke znížením nákladov s použitím alternatívneho materiálu. nahradzujeme grafén obvyklými surovinami použitými v tomto koncepte. Grafén je nákladovo efektívny a má takmer podobné vlastnosti, v skutočnosti vynikajúce ako iné materiály. Log9 využíva svoju materiálovú kompetenciu a znižuje náklady na batériu, aby bola komerčne životaschopná
Keďže batéria beží na vode? Ako a kedy by si to mal človek účtovať?
Batéria je technológia generujúca energiu, ktorá si bude vyžadovať výmenu vody (normálna voda RO) po približne 300 km a výmena hliníka bude trvať po približne 1000 km. Nemusí sa teda účtovať.
Bude tvarový faktor a hmotnosť takejto kovovej vzduchovej batérie menšia ako lítiové batérie?
Cieľom je, ak nie menej, potom veľkosť a hmotnosť súčasných lítium-iónových batérií, aby sa mohla uchytiť aj v súčasnom dizajne automobilov.
Sú tieto batérie svojou povahou stabilné? Alebo vyžadujú špeciálny systém správy, ako sú súčasné lítiové batérie?
Rovnako ako akékoľvek iné vozidlá s batériami, aj batéria bude vyžadovať systém správy batérií, ktorý bude batériu väčšinou monitorovať.
Je úplne ekologický a čistý v prírode bez toho, aby vytváral toxické plyny atď.
V akom štádiu vývoja sa tieto batérie momentálne nachádzajú? Môžete nám prezradiť niekoľko obrázkov prototypu?
Momentálne optimalizujeme batériu. POC bol hotový. Optimalizujeme batériu a prechádzame týmto vývojovým cyklom produktu, aby bol pre trh uskutočniteľný.
Cieľom je urobiť komerčný prototyp do roku 2020 a urobiť ho lacnejším ako súčasné technológie batérií dostupné pre elektromobily.