Go GreenEOT (Energia vecí) je spoločnosť zameraná na budovanie energeticky efektívnych technológií na podporu našej budúcnosti. Pretože v elektrických vozidlách hrá energia dôležitú úlohu, spoločnosť začala svoju cestu s EV už v roku 2011 ako Go GreenBOV(Vozidlá poháňané batériou) s cieľom dokázať, že ide o pohodlné dvojkolesové vozidlo, ktoré je elegantného vzhľadu, má geekálnu technológiu a je ekologom. Vďaka silnému tímu a lepšiemu porozumeniu technológie má spoločnosť dôveru v transformáciu spôsobu, akým sa dnes energia používa alebo vidí. V priebehu rokov spoločnosť uviedla na trh širokú škálu elektrických vozidiel a úzko spolupracovala so segmentom B2C a teraz skúma prepojenia v kategórii B2B so zaručeným znížením nákladov na doručenie poslednej míle až o 30%. Je zvedavé, že sa o spoločnosti dozviete viac, a spoločnosť CircuitDigest oslovila pána Dhivika, zakladateľa a generálneho riaditeľa spoločnosti Go GreenEOT.
Spoločnosť Dhivik má viac ako 11 rokov skúseností v budovaní spoločností a kormidlo spoločnosti Go GreenBOV drží už viac ako 9 rokov. Bol jediným zástupcom z Indie, ktorý sa stal súčasťou globálnej súťaže Samsung SDI, a mesiac pracoval v závode Samsung SDI, ktorý vyrába lítiové články v Južnej Kórei. Jeho príspevok k úložisku energie v priebehu týchto rokov mu vyniesol cenu prezidenta Indie.
Otázka: Aká bola vaša cesta s programom Go GreenEOT, na čo sa spoločnosť v súčasnosti zameriava?
Náš prvý vpád na trh bol v roku 2010, od roku 2010 do roku 2015, aj keď indický trh nemal nič pre elektrické vozidlá, predali sme asi 12 000 elektrických dvojkolesových tátošov. V tom okamihu sme používali olovené batérie, pretože boli oveľa nákladovo efektívnejšie v porovnaní s lítiovými batériami a tiež lítium bolo nad rámec indického trhu vzhľadom na jeho náklady a dostupnosť.
Problém olovených batérií spočíval v tom, že energetický výkon bol iba asi 35 watthodín na kilogram gramu, z tohto dôvodu bola váha batérie vysoká a použil sa motor nižšej veľkosti, čo malo za následok vozidlo s nízkym pohonom. Teraz majú lítiové batérie najväčšiu výhodu v tom, že môžete generovať vysoký výkon s menšou hmotnosťou batérií, čo nám umožňuje navrhovať vysoko výkonné elektrické vozidlá.
Po roku 2015 sme ako prví zmenili náš obchodný model z B2C na B2B, pretože sme si uvedomili, že v Indii existuje trhová príležitosť pre EV 2Wheelers. V súčasnosti sa zameriavame na segment B2B, ako sú doručovacie spoločnosti, a popri tom sme výrazne vylepšili aj predpokladanú životnosť batérií a problémy s nárastom teploty v batériách.
Otázka: Ako vidíte trh s elektromobilmi v Indii? Ako by to doplnil Go GreenEOT?
Keď sa na to pozriem, myslím si, že adaptácia EV v Indii nebude až do roku 2025 taká významná. Pretože práve teraz, keby sme mali porovnávať EV s Hondou Activa, ktorá je k dispozícii za zhruba 70 000 Rs. Activa dokáže jazdiť rýchlosťou asi 80 km / h a môže byť ľahko natankovaná na viacerých staniciach, čo nám umožní prekonať väčšiu vzdialenosť. Okrem toho môže uniesť aj veľkú váhu a zabezpečiť dobré vyzdvihnutie. Pokiaľ ide o elektrické vozidlo, nie je to tak, elektromobily stále vyžadujú dlhšie hodiny nabíjania a navyše v porovnaní s bežnými jednostopými vozidlami nemajú hodnotu opätovného predaja.
Možným riešením tohto problému bude hromadná adaptácia, ktorá povedie k zníženiu nákladov a vybudovaniu nabíjacích staníc a vybuduje sa požadovaná infraštruktúra. Na urýchlenie tejto hromadnej adaptácie sme preto začali s B2B segmentom. To sú dôvody, prečo sa Go GreenBOV v súčasnosti sústreďuje