Automobily boli pre väčšinu z nás hlavným dopravným prostriedkom a sme na nich závislí pri každodennom dochádzaní. Bohužiaľ existuje veľa nehôd, ktoré by sa mohli vyskytnúť pri vedení automobilu, a jedným z takýchto prípadov je zlyhanie bŕzd. Nehodám sa samozrejme niekedy nedá vyhnúť, ale dá sa im určite zabrániť prijatím preventívnych opatrení. V tomto projekte postavíme obvod, ktorý je možné pripojiť k našim vozidlám a ktorý bude monitorovať brzdu nášho vozidla a poskytne nám audiovizuálnu spätnú väzbu, ak dôjde k poruche brzdy.
Najekonomickejšie vozidlá závisia od brzdenia pomocou lanka, ktoré zabrzdia vozidlo. Tento mechanizmus zahŕňa brzdový drôt, ktorý vedie od brzdovej páky k usporiadaniu brzdového mechanizmu vozidla. Je to tento vodič, ktorý sa vytiahne, keď zabrzdíme, aby sme zastavili naše vozidlo. Po dlhom používaní a roztrhnutí by sa tieto drôty mohli v jednom okamihu opotrebovať a prerezať, čo by nakoniec spôsobilo poruchu brzdy. Takže postavíme obvod, ktorý bude monitorovať kontinuitu tohto vodiča, obvod bude svietiť zelenou LED diódou, ak je všetko v poriadku, ale ak dôjde k zlyhaniu kábla, obvod bude blikať a červená LED bude tiež pípať bzučiakom, ktorý upozorní jazdca. Pozrime sa, ako môžeme postaviť tento projekt…
Potrebné materiály:
- Nepál
- 555 Časovač IC
- BC557 PNP tranzistor
- Červená a zelená farba LED
- 1uf a 0,1uf kondenzátor
- Rezistory 1K a 440K
- Pripojovacie vodiče
- Bzučiak
Schéma zapojenia a vysvetlenie:
Schéma zapojenia tohto projektu indikátora zlyhania brzdy je uvedená nižšie
Ako vidíte, tento obvod indikátora zlyhania brzdy je veľmi jednoduchý a dá sa ľahko zostaviť na nepájivej doske. Hlavnými komponentmi v tomto projekte sú časovač 555 a tranzistor PNP BC557. Časovač 555 pracuje v nestabilnom režime na výrobu hodinového impulzu a tranzistor PNP BC557 monitoruje brzdový drôt a rozhoduje, ktorá LED má svietiť.
555 časovačov v nestabilnom režime:
Astabilný režim v časovači 555 sa používa hlavne pre blikajúce LED diódy alebo na vykonávanie niektorých pravidelných akcií zapínania a vypínania. V tomto projekte sme nakonfigurovali časovač tak, aby pracoval s časom 0,3 sekundy a časom vypnutia 0,3 sekundy. Hodnota rezistorov R1, R2 a kondenzátora C1 rozhoduje o čase zapnutia a vypnutia produkovaného impulzu. Vzorce na ich výpočet sú uvedené nižšie.
|
T1 = 0,693 (R1 + R2). C1 |
|
T2 = 0,693 * R2 * C1 |
|
T = T1 + T2 |
|
F = 1 / T. |
|
Pracovný cyklus = T1 / (T1 + T2) |
V našom prípade hodnota pre R1 = 1 000ohm a R2 = 440000ohm a C1 = 0,000001F. Takže pomocou týchto vzorcov môžeme vypočítať naše hodnoty tak, aby boli
Takže výstup impulzu by mal zostať zapnutý po dobu 0,305 sekundy a vypnutý po dobu 0,304 sekundy, čo je takmer rovnaké pri analýze na nižšie uvedenom grafe získanom pomocou digitálneho úložného osciloskopu.
Tranzistor PNP BS557 ovláda LED diódy a bzučiak. Keď je brzdový drôt v dobrom stave, základňa tohto tranzistora je vybavená 5 V cez odpor obmedzujúci prúd (R4). Toto tiež riadi zelené LED svetlo a odpojuje bzučiak a červenú LED od zeme, čím udržuje vypnuté.
Keď je prerušený prerušovací vodič, je prerušená aj základňa BC557, a teda je vypnutá zelená LED dióda a bzučiak a červená LED dióda sú pripojené k zemi. Pretože kladný koniec bzučiaka a LED diódy je pripojený k 3. kolíku 555 časovačov, ktorý je zapojený do prevádzky v Astabilnom režime, blikajú / pípajú na základe doby stanovenej vyššie uvedeným výpočtom.
Fungovanie tohto obvodu poruchy brzdy:
Akonáhle je pripojenie vykonané na napájanie obvodu, uistite sa, že brzdový kábel (tu som použil normálny zelený drôt na predstavenie brzdového kábla) je pripojený cez + 5V a základňu BC557 cez rezistor, ako je to znázornené v obvode.
Ak všetko funguje podľa očakávania, mali by ste vidieť rozsvietenú zelenú LED a vypnuté bzučiak a červené svetlo. Teraz odrežte / odpojte brzdové lanko, červená LED dióda a bzučiak by mali začať blikať, ako je to znázornené na videu nižšie.
Dúfam, že ste pochopili projekt a spustili ho