Spoločnosť Planys Technologies, ktorá je inkubovaná v inkubačnej bunke IIT-Madras, je prvým výrobcom kompaktných ROV v Indii, ktorý si od svojho vzniku získal obrovskú popularitu. ROV vyvinuté spoločnosťou sú podvodné drony používané ako inšpekčné a prieskumné riešenia. Okrem toho, že je lídrom v odbore poskytujúcim inteligentné riešenia kontroly pod vodou, bol tento startup v správach pre veľký prínos, ktorý priniesol pri pátraní po zmiznutých baníkoch v Meghalaya.
Sadli sme si s pánom Dineshom Natarajanom, aby sme vedeli o spoločnosti, tíme a vízii spoločnosti, výzvach a oveľa viac. Vyštudoval výkonovú elektroniku na SSN Engineering College v Chennai a je vedúcim výskumu a vývoja v spoločnosti Planys Technologies. Pôsobil ako vedúci projektu v spoločnosti IIT Madras a má skúsenosti s vývojom energetických konvertorov pre nové obnoviteľné aplikácie a komerčné jednotky zamerané na výrobu a uchovanie energie.
Q. Planys Technologies je prvý indický výrobca originálnych zariadení (OEM) kompaktných podvodných robotov (diaľkovo ovládaných vozidiel alebo ROV) na vykonávanie podvodnej kontroly. Čo vás motivovalo začať, aké problémy chce Planys vyriešiť?
Planys Technologies je prvým indickým výrobcom originálneho vybavenia (OEM) a lídrom v odbore ponúkania inteligentných riešení pre kontrolu pod vodou. Potreba lepšieho inšpekčného riešenia a naša vášeň pre námornú robotiku viedli k vzniku spoločnosti Planys Technologies. Starnutie infraštruktúry je naliehavým problémom na celom svete. Podmorské štrukturálne aktíva, ako sú priehrady, mosty, lode, ropné a plynové plošiny atď., Je potrebné kontrolovať v pravidelných časových intervaloch, aby sa zabránilo katastrofickým zlyhaniam. Vďaka svojim rušivým inováciám v oblasti námornej robotiky, metódam NDT a údajom po inšpekcii pomáha Planys vlastníkom aktív pri rozhodovaní o údržbe a opravách na základe údajov.
Q. Planys technologies prešiel dlhou cestou a odviedol skvelú prácu v oblasti ponorných robotických inšpekcií. Aká bola cesta doteraz?
Koncept, ktorý sme uviedli na trh, bol úplne nový a bola to výzva na získanie dôvery klienta. Náš tím musel ťažko presvedčiť zákazníka, čo sa týka schopností, robustnosti a presnosti našich služieb. Tento rok v júni sme práve zavŕšili 5 rokov podnikania. Cesta bola neuveriteľne obohacujúca a skúsenosť s učením sa rovnakými opatreniami. Za obdobie iba pol desaťročia spoločnosť Planys dokončila viac ako 125 projektov v 8 odvetviach a 3 krajinách. S flotilou 6+ ROV, mladým tímom viac ako 80 členov, dcérskou spoločnosťou v úplnom vlastníctve v Holandsku a rozšírením pôsobenia na Blízkom východe, v Európe a juhovýchodnej Ázii, je spoločnosť Planys pripravená pôsobiť globálne pôsobivo podvodný inšpekčný priemysel.
Otázka: Vrhnite prosím trochu svetla na diaľkovo ovládané vozidlá (ROV) vyrobené spoločnosťou. Zdieľajte tiež niektoré technické podrobnosti o tom, ako to funguje. Stručne vysvetlite Mike, Beluga spolu s rozdielmi a aplikáciami.
Podvodné ROV môžu byť analogické s kvadrokoptérou (drony). V porovnaní s dronmi majú byť ROV objemnejšie, môžu vážiť kdekoľvek medzi 10 kilami a tonou. Na základe veľkosti, hĺbky a schopností vykonávať úlohy sú klasifikované ako ťažké pracovné triedy, pozorovacie triedy a mini ROV.
Systém ROV obsahuje jednotku na premenu energie, ktorá dokáže dodávať kvalitný výkon potrebný pre ROV a riadiacu stanicu. Riadiaca stanica nie je nič iné ako prispôsobený počítač umiestnený v robustnom kufríku, ktorý odolá náročnému vonkajšiemu prostrediu. Toto slúži ako riadiaca jednotka pre pilota, aby mal živý vizuál pre ROV a pilota.
ROV je nabitý jednotlivými modulmi, ako sú jednotky na prevod energie, výpočtové bloky, kamery, jednotky na zber údajov, ktoré sa postarajú o zber údajov a ich spracovanie. Špeciálny neutrálne plávajúci kábel slúži na dva účely. Jeden, ako vysokorýchlostné komunikačné spojenie medzi ROV a riadiacou stanicou, a druhý, prenáša energiu do ROV z jednotiek na prevod energie na účely odosielania.
Planys začal svoju cestu navrhnutím prenosného modelu ROV „Mike“, ktorý dokáže vykonať vizuálnu kontrolu. Pretože bol Mike prenosným počítačom triedy ROV, objem pridelený elektronike bol malý. Tím mal ťažké časy, aby bez problémov vymenil elektroniku spojenú s výkonom, komunikáciou a výpočtami do kompaktných tvarových faktorov. Základná úroveň analýzy každého modulu bola povinná pre dosiahnutie kompaktného, ale výkonného dizajnu.
Tam sme experimentovanie nezastavili! Mnoho typov komunikačných protokolov, architektúry napájania na Mika a môžeme tvrdiť, že tím získal obrovskú expozíciu podvodnej robotike počas vývojovej fázy Mika. Po všetkej náročnej práci sme sa vydali do stojatých vôd až do hĺbky 100 metrov a dosiahli sme dĺžku uviazania asi 300 metrov.
Ďalším vyrobeným ROV bola Beluga, bola to úplne iná loptová hra. Pozdvihli sme latku a chceli sme, aby sa beluga stala tvrdým a výkonným strojom, ktorý bude schopný pracovať na otvorenej vode a blízko pobrežných podmienok na boj proti oceánskym prúdom. Hmotnosť, veľkosť a výkon sa zvýšili o trikrát; váži okolo 50 kg a užitočné zaťaženie 15 kg a žerie energiu ako 4-tonová klimatizačná jednotka.
V spoločnosti Planys prevláda myšlienka, že ROV sa neobmedzujú iba na konkrétne úlohy, ktoré sa v súčasnosti vykonávajú, ale majú obrovský potenciál a dokážu vykonávať kontrastné úlohy, preto sa ubezpečujeme, že všetky ROV sú prispôsobiteľné a môžu vyhovovať rôznorodým klastrom užitočného zaťaženia.
Otázka: Aká bola skúsenosť s vyslaním námorného robota Mika pod vodu a vykonaním 700 hodín prevádzky?
Ako priekopník v tejto oblasti to bola veľká skúsenosť. Sme prvou spoločnosťou zaoberajúcou sa námornou robotikou v Indii. V tom čase trh vôbec nevedel o systémoch ROV a bolo veľmi ťažké predviesť naše schopnosti. Mike slúžil tendenčne viac ako 700 hodín prevádzky. Jeho funkčná schopnosť potvrdila, že náš hardvér, softvér a mechanické systémy boli navrhnuté tak, aby zvládali drsné podmienky na mori v špičkovej kvalite. Mike je jedným z majstrovských diel, ktoré staviame od nuly, a jeho spoľahlivosť sa opakovane osvedčovala. Mike sme uložili rôzne prevádzkové výzvy a v teréne si počínal celkom dobre. Pri pohľade na Mika po každej operácii nám dáva pocit úspechu.
Otázka: S akými technickými problémami sa obvykle stretávate pri výrobe a nasadení podvodného ROV? Ako to riešite?
Pretože námorná robotika je na indickom trhu veľmi nová, neexistoval ekosystém na hľadanie hlavných systémov, ako sú pohon, siete senzorov a mechanický systém. Začali sme budovať ekosystém so všetkými našimi dodávateľmi, prišli sme na presné procesy obrábania, spôsoby, ako dosiahnuť úzke tolerancie vyžadované systémom. India má obrovské výrobné závody, ale jednou z ťažkostí je dosiahnuť, aby technici porozumeli systému, aby z neho vyťažili maximum. Viackrát sme navštívili miesta našich predajcov a naopak; spolupracujeme na dosiahnutí prvotriedneho produktu.
Interakcia s predajcom im ponúka pohľad na našu technológiu a naše špecifické požiadavky a kvalitu, na ktorú sa zameriavame. Niektorí z nich vyšli v ústrety a navrhli efektívne výrobné metódy a procesy, ktoré rozvinuli naše výrobné možnosti.
Otázka: Ako sa používa sonar a ultrazvuková kontrola v Beluge? Aké sú jeho aplikácie?
Sonar je skratka pre techniku „Zvuková navigácia a meranie vzdialenosti“, ktorá sa používa ako nástroj na komunikáciu pod vodou, navigáciu a detekciu objektov. Môže ísť o aktívny alebo pasívny typ. Sonar má široké použitie, môže sa použiť na vykonávanie prieskumov a mapovanie morského dna. Často sa vyžaduje, aby pochopili topografiu pod vodou, prítomnosť akýchkoľvek prekážok pred začatím akéhokoľvek projektu námornej infraštruktúry alebo na študijné účely. Praktickou aplikáciou tohto prieskumu je kvantifikácia povodí priehrad, čo je dôležitá informácia tak pre odhad výroby vodnej energie, ako aj pre bezpečnostné aspekty priehrad.
Na druhej strane ultrazvukové kontroly súvisia s hodnotením integrity ponorených predmetov alebo štruktúr, ktoré sú vystavené vysokému stupňu korózie. Vysokofrekvenčné vlny sa vysielajú smerom k objektu a prijímajú sa. Analýza frekvenčnej domény sa vykonáva cez prijatý signál. Výsledky potom môžu skúsení odborníci interpretovať a tak kvantifikovať abnormality. Môže to byť korózia, fyzické poškodenie, štrukturálne chyby ktorejkoľvek časti atď.
Otázka: V minulom roku spoločnosť uviedla na trh novú verziu svojho diaľkovo ovládaného vozidla (ROV) Mikros. Povedzte nám o tom niečo, v čom sa líši od Mika a Belugy?
Ako už bolo spomenuté vyššie, každý ROV je navrhnutý tak, aby fungoval a fungoval v rôznych prostrediach a pre rôzne operácie. Jedna takáto požiadavka nám dala nápad vyvinúť Mikros. Je to zámerne zmutovaný nástupca ROV slúžiacich flotile Planys, ktorý sa ukázal ako najsilnejšia verzia, ktorá dokáže na jeden úsek trvať dlhé úlohy. Pôvodne vyvinutá architektúra premeny energie posunula možnosti za hranice. Jedinečná schopnosť spoločnosti Mikros umožňuje vstup do obmedzených oblastí, ktoré sú úplne neprístupné pre akékoľvek iné ROV spoločnosti Planys alebo iné riešenia dostupné na trhu.
Tvarový faktor Mikrosu je na rozdiel od Belugy veľmi odlišný, oveľa silnejší ako Mike; táto vlastnosť umožňuje vstup a manévrovanie v dlhých úzkych zákopoch a stiesnených priestoroch. Keď už hovoríme o tvarovom prevedení Beluga, ide o kvádrovú konštrukciu určenú na použitie na otvorených vodách a pri pobrežných aplikáciách.
Mike je náš super umelec, je to prvý ROV Planys, ktorý bol navrhnutý a stále funkčný, a jediný svojho druhu, využívajúci svoje veľmi kompaktné rozmery, sa ukázal ako správny nástroj pre prácu s indickým námorníctvom počas záchrany mín Meghalaya. misia v roku 2018, kde sa používala na zisťovanie výskytu dier v zatopených šachtách na uhoľné bane.
Otázka: Ako indický výrobca OEM pracujúci so spoločnosťou Robotics čelíte problémom pri získavaní komponentov? Ako funguje dodávateľský reťazec spoločnosti Planys Technologies?
Diskusia o dodávateľskom reťazci sa neobmedzuje iba na robotické spoločnosti, týka sa všetkých hardvérových spoločností, ktoré sa snažia vytvárať a budovať veci lokálne. V krajine nie sú k dispozícii rôzne diely a komponenty, a preto existuje sklon k importu týchto komponentov. Planys 'bol na vrchole indigenizačného úsilia hneď od začiatku. Povedal by som, že to bude ten pravý čas na to, aby sme vyvinuli úsilie lokálne, pretože dlhodobým úspechom každej organizácie je vytvorenie prostredia, ktoré by sa malo nakoniec vyvinúť tak, aby sa stalo udržateľným.
Otázka: Podľa správy Markets and Markets sa očakáva, že globálny trh s inteligentnou robotikou dosiahne do roku 2023 14,29 miliárd dolárov. Kde vidíte svoju spoločnosť Planys Technologies a aké ďalšie produkty a služby môžeme očakávať?
V indických priemyselných odvetviach dôjde k značnému zvýšeniu bezpečnostných noriem a postupov a v nadchádzajúcich rokoch sa to bude určite zvyšovať. Bezpečnosť je kľúčovou súčasťou revolúcie v priemysle 4.0. To podporuje vynález mechanizovaných riešení, ktoré môžu prekonať konvenčné metódy bez toho, aby boli dotknuté bezpečnostné normy.
Planys, priekopník v oblasti podvodnej robotiky, sa zameria na príležitosti na vývoj ROV, ktoré sú schopné vykonávať zložité úlohy vo väčších hĺbkach. Spolupracujeme s obranou prostredníctvom programu iDEX, ktorý iniciovalo ministerstvo obrany (MO) a misia Atal Innovation (AIM) s cieľom vyvinúť domáce výrobky prispôsobené pre obranné aplikácie.
Ďalej pracujeme na indigenizáciu určitých submodulov, aby sme prekonali výzvy spojené s dlhým časovým obdobím a dosiahli zvýšenú hustotu balenia elektroniky. To pomôže Planysovi pri vytváraní oveľa menších a prenosných verzií ROV a tiež vydláždi cestu k vytvoreniu udržateľného ekosystému.